交通专业方案SMP 播放器SMP-2200泰国
延续信任
Red Line 凭借对铠应科技的信任完成设备升级
Red Line 列车进站,数字标牌屏幕正显示往 Rangsit 的即时时刻表。
泰国国家铁路局运营的 Red Line 通勤列车,以 40 台铠应 SMP-2200 更换老旧的 SMP-2100 播放器,车站即时到站信息屏幕全程不中断,并添加即时倒数计时功能。
一个团队早已熟悉的平台
Red Line 通勤列车由泰国国家铁路局(SRT)运营,链接曼谷市郊与市中心,规模可比拟 BTS 与 MRT 系统,载客量更高,行车速度也略快。
多年来,Red Line 沿线车站的屏幕一直运作在铠应 SMP-2100 播放器上,默默完成它的任务,将列车名称与预估到站时间显示给在站台等车的乘客。这不是一套花俏的系统,但它稳定运作,SRT 自己的团队也对它了若指掌。
日复一日,车站人员依赖同一套后台将信息发布到全线屏幕,乘客也渐渐习惯同样熟悉的画面配置。这种一致性和技术本身一样重要,因为一套交通网络的好坏,往往不在于它有多新,而在于它是否每一天都值得信赖。
老化设备遇上不能停摆的即时网络
任何一批硬件设备终究会走到更换的时候,而交通网络在更换过程中承担不起停机的代价。SRT 需要在不中断乘客每天依赖的即时信息屏幕的前提下,把各站老旧的 SMP-2100 全部换新。
真正的问题不在于该选哪家供应商,SRT 本来就信任这个平台。真正的问题在于,如何在不影响乘客每天依赖的即时信息的情况下,完成横跨 40 个车站的全线设备更换。
全线共有 40 个车站,只要其中几站出现短暂的信息空窗,就可能造成乘客混淆,也让车站人员接到更多询问。SRT 希望能分阶段、逐站完成更换,同时让网络其余部分维持原本的正常运作。
真正的问题不在于该选哪家供应商,SRT 本来就信任这个平台。真正的问题在于,如何在不影响乘客每天依赖的即时信息的情况下,完成横跨 40 个车站的全线设备更换。
全线共有 40 个车站,只要其中几站出现短暂的信息空窗,就可能造成乘客混淆,也让车站人员接到更多询问。SRT 希望能分阶段、逐站完成更换,同时让网络其余部分维持原本的正常运作。
直接更换为 SMP-2200
这个项目是通过铠应区域伙伴 DmaSStech 牵线,协助 SRT 与铠应团队搭上线促成的。接下来,SRT 以 40 台铠应 SMP-2200 全部更换为新机,部署于全线各车站的列车服务显示屏幕后方。实际安装作业完全由 SRT 自己的团队执行,不需要外部代理商或系统集成商协助,所有播放器皆采集中控管。
由于团队多年来每天都在操作 SMP-2100,转换到 SMP-2200 等于是把熟悉的工作流程套用在新一代硬件上,不需要额外的学习曲线,系统就能重新上线运作。
每一台设备都是逐台更换、逐台上线,团队会先在后台确认连接状态,才会前往下一站进行更换。这种逐站进行的方式,让 SRT 在整个转换过程中,网络其余部分都能维持完整运作,而不必一次让多个车站同时脱机。
由于团队多年来每天都在操作 SMP-2100,转换到 SMP-2200 等于是把熟悉的工作流程套用在新一代硬件上,不需要额外的学习曲线,系统就能重新上线运作。
每一台设备都是逐台更换、逐台上线,团队会先在后台确认连接状态,才会前往下一站进行更换。这种逐站进行的方式,让 SRT 在整个转换过程中,网络其余部分都能维持完整运作,而不必一次让多个车站同时脱机。
由铠应 SMP-2200 驱动的屏幕安装于 Red Line 车站,与站内时钟并列运作。
添加即时倒数计时功能
除了单纯换机之外,SRT 也向铠应提出一项定制化屏幕模板需求,加入以分钟为单位的即时倒数计时,让乘客看到下一班列车还有多久到站。
这在画面上只是个小小的调整,却让原本固定的到站时间,变成乘客等车时能亲眼看着数字倒数的信息,也反映出 SRT 持续在既有信任的平台上优化乘客体验。
当客户本身就熟悉这套平台时,类似的需求也更容易被快速落实。因为 SRT 团队了解铠应内容调度的运作方式,能明确定义新模板需要呈现的内容,让整个开发时程比从零开始沟通更快完成。
这在画面上只是个小小的调整,却让原本固定的到站时间,变成乘客等车时能亲眼看着数字倒数的信息,也反映出 SRT 持续在既有信任的平台上优化乘客体验。
当客户本身就熟悉这套平台时,类似的需求也更容易被快速落实。因为 SRT 团队了解铠应内容调度的运作方式,能明确定义新模板需要呈现的内容,让整个开发时程比从零开始沟通更快完成。
车站屏幕特写,显示往 Rangsit 的即时车次时刻表,提供站台候车乘客参考。
顺利完成的更换,以及更多规划中的合作
这次更换项目于 2025 年 5 月 7 日完成,从安装到上线一路顺畅。
SRT 对成果表示满意,并已规划未来加购 SMP-2200,以支持后续的系统扩充。
对一套每天全时运作、不能中断的公共网络来说,一次没有任何回报异常的转换本身就是有意义的成果。这也证明,要让看板网络升级最快的方式,往往是延续团队已经信任的平台,而不是从头导入一套全新系统。
SRT 对成果表示满意,并已规划未来加购 SMP-2200,以支持后续的系统扩充。
对一套每天全时运作、不能中断的公共网络来说,一次没有任何回报异常的转换本身就是有意义的成果。这也证明,要让看板网络升级最快的方式,往往是延续团队已经信任的平台,而不是从头导入一套全新系统。
这个项目说明了什么
不是每一次升级都得从零开始。当一个值得信赖的产品平台,搭配一个已经熟悉部署流程的合作伙伴,即使是横跨 40 个车站的全线更换,也能快速而俐落地完成。
DmaSStech 与铠应在泰国其他案子累积的合作经验,直接延续到这个项目上,而 SRT 团队本身对平台的熟悉度,也让这次转换在运营端不需要重新学习。
对正在评估类似升级的交通业者而言,Red Line 的经验点出一个简单的道理。把一个值得信赖的平台,搭配一个有经验的在地合作伙伴,往往是让一套持续运作的公共网络完成现代化升级时,最快也最稳妥的方式。
DmaSStech 与铠应在泰国其他案子累积的合作经验,直接延续到这个项目上,而 SRT 团队本身对平台的熟悉度,也让这次转换在运营端不需要重新学习。
对正在评估类似升级的交通业者而言,Red Line 的经验点出一个简单的道理。把一个值得信赖的平台,搭配一个有经验的在地合作伙伴,往往是让一套持续运作的公共网络完成现代化升级时,最快也最稳妥的方式。
案例速览
Red Line 需要解决什么挑战？
任何一批硬件设备终究会走到更换的时候,而交通网络在更换过程中承担不起停机的代价。SRT 需要在不中断乘客每天依赖的即时信息屏幕的前提下,把各站老旧的 SMP-2100 全部换新。 真正的问题不在于该选哪家供应商,SRT 本来就信任这个平台。真正的问题在于,如何在不影响乘客每天依赖的即时信息的情况下,完成横跨 40 个车站的全线设备更换。 全线共有 40。
Red Line 使用了哪些铠应产品？
本项目以铠应 SMP-2200 作为数字标牌网络的播放与管理基础。
Red Line 的数字标牌建置在哪里？
系统建置于泰国的 Red Line，支持交通现场沟通。
Red Line 导入后带来哪些成果？
这个项目是通过铠应区域伙伴 DmaSStech 牵线,协助 SRT 与铠应团队搭上线促成的。接下来,SRT 以 40 台铠应 SMP-2200 全部更换为新机,部署于全线各车站的列车服务显示屏幕后方。实际安装作业完全由 SRT 自己的团队执行,不需要外部代理商或系统集成商协助,所有播放器皆采集中控管。 由于团队多年来每天都在操作 SMP-2100,转换到 SMP-2200。
哪些团队适合参考类似做法？
需要稳定播放器、集中排程与清楚现场信息的交通团队，可参考 Red Line 的做法。
媒体联络人
铠应科技股份有限公司
联络电话： +886-2-2595-1005
传真电话： +886-2-2595-1050
电子邮件：press@cayintech.com
联络地址: 104027台北市中山区中山北路三段57号3楼
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